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El presidente de la Junta de Aviación Civil José Marte Piantini sostendrá reunión con los altos directivos de JetBlue

Ante la situación que de manera reiterada se viene presentándose con los pasajeros y la aerolínea JetBlue, en el aeropuerto Internacional Las Américas, en la República Dominicana, en  donde los pasajeros se quejan  constantemente de los retrasos en los vuelos hacia los Estados Unidos. 

El presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), José Marte Piantini, adelantó que sostendrá una se reunión con los altos directivos de la línea aérea.

Marte Piantini, manifestó sentirse verdaderamente molesto con esta actitud que ha venido tomando la aerolinea JetBlue, se repite cada dos o meses a pesar de los llamados de atención y acuerdos que se han venido realizando, en donde han sido violentados por parte de la aerolínea. 

La postura de la Junta de Aviación Civil, en la reunión será drástica, ya que van a inquirirle a JetBlue una explicación contundente sobre los constantes retrasos y quejas de los pasajeros. 

Vamos a tomar medidas para que estos retrasos sin justificación no sigan sucediendo en perfuicio de nuestros hermanos quisqueyanos y demás, aseguró Marte Piantini. 

El presidente de la JAC reconoció que, actualmente, JetBlue es la línea aérea que más pasajeros Dominicanos transporta hacia los Estados Unidos, que es de donde provienen las quejas y reclamo. Fuente: Diario Libre.


La Asociación Internacional de Transporte Aéreo IATA le ¿fin a los molestos controles de seguridad? en los aeropuertos

Los nuevos puestos serán tres túneles con escáneres para los pasajeros, quienes serán calificados según su "peligrosidad".

El sistema llegaría a los aeropuertos en cinco años

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Singapur, presentó el primer prototipo.

El "puesto de control del futuro" consiste en tres túneles de unos diez metros de largo con diferentes tipos de controles de seguridad.

Las personas que vuelen con regularidad y que hayan dejado sus datos personales en un banco de antecedentes serán reconocidas a partir de esa información y serán calificadas como "usuarios habituales".

Pasarán por la primera parte del túnel. Al andar, máquinas ubicadas en las paredes escanearán a la persona y su equipaje en busca de objetos de metal y fluidos.

Quien en función de su pasaporte sea identificado como un pasajero con riesgo normal pasará por el segundo túnel. Aquí, el escáner buscará, además, rastros de explosivos.

El tercer túnel es para pasajeros de alto riesgo, por ejemplo, con condenas previas. Todos los escáneres podrán aumentar el nivel de control de ser necesario.

El modelo fue muy bien recibido por las aerolíneas y los aeropuertos. Ahora, la industria tiene que desarrollar las tecnologías necesarias.

"Esto sería el final de las largas colas frente a los controles", dijo el director de seguridad de IATA, Kenneth Dunlap.

IATA cree que el sistema podría estar funcionando en cinco años y que un tercio de los pasajeros se registraría como usuario habitual, frente a un 60 por ciento que entraría en la categoría de riesgo normal.

"Los pasajeros tienen que pasar los controles con dignidad, sin ser parados, sin desvestirse y con seguridad", indicó el director general de la IATA, Giovanni Bisignani. Fuente: DPA
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